Trang web giải trí Yibang Electronics

Đường sắt tốc độ thấp 350km/h vừa chở biệth vừa chở hàng thế nào?

Tại tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam trình Quốc hội ngày 10-11, Chính phủ đã tiếp thu, giải trình kết luận của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, tiếp thu giải trình báo cáo thẩm tra sơ bộ của Ủy ban Kinh tế về dự án này.

Chính phủ vẫn giữ nguyên quy mô đầu tư xây dựng mới mẻ mẻ tuyến đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam là đường đôi, khổ 1.435mm, di chuyểnện khí hỏa, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; chiều kéo kéo dài chính tuyến khoảng 1.541km với 23 ga hành biệth, 5 ga hàng hóa; vận chuyển hành biệth, đáp ứng tình tình yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Với ý kiến cho rằng trên thế giới hiện chưa có tuyến đường sắt nào thiết kế với vận tốc 350km/h, khai thác cbà cộng với tàu hàng nên cần đánh giả tính khả thi và mức độ rủi ro của phương án này, Chính phủ cho biết:

Thực tiễn trên thế giới đã khai thác cbà cộng tàu biệth thiết kế với tốc độ 350km/h chạy cbà cộng với tàu hàng như: tuyến Barcelona - Perpignan (Tây Ban Nha - Pháp) kéo kéo dài khoảng 175,5km, khai thác năm 2013, tốc độ thiết kế tàu biệth 350km/h, khai thác 310km/h, tốc độ thiết kế tàu hàng 160km/h.

Trung Quốc đã đưa vào khai thác đoàn tàu hàng chạy trên tuyến đường sắt tốc độ thiết kế 350km/h để vận chuyển hàng hóa nhẹ, giá trị thấp và hàng thương mại di chuyểnện tử, khai thác đan ô tôn với tàu biệth.

Dự án đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam xác định tốc độ thiết kế tàu biệth 350km/h (tốc độ khai thác tối đa 320km/h), tàu hàng 160km/h (khai thác 120km/h). Tư vấn đã sử dụng kinh dochị kính đường tgiá rẻ nhỏ bé bég 6.500m và tính toán tbò tiêu chuẩn châu Âu cho thấy đáp ứng các di chuyểnều kiện khai thác an toàn.

Đường sắt tốc độ thấp vòng về Nam Định đạt lợi ích thấp hơn di chuyển thẳng

Với hướng tuyến đường sắt tốc độ thấp qua đô thị Nam Định thay vì di chuyển thẳng từ Hà Nam đến Ninh Bình, Chính phủ cho biết trong quá trình nghiên cứu đã đưa ra 3 phương án để phân tích, so sánh lựa chọn: ga cách trung tâm đô thị 5km; ga cách trung tâm đô thị 12km; tuyến di chuyển thẳng từ Hà Nam đến Ninh Bình, khbà qua Nam Định.

Tuy nhiên, đô thị Nam Định có quy mô dân số quy hoạch đến năm 2040 khoảng 600.000 tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người, là trung tâm phía nam vùng duyên hải Bắc Bộ, là đầu mối giao thbà với các tỉnh Thái Bình, Hưng Yên... với khoảng 4 triệu dân.

Dự báo đến năm 2050, nhu cầu di chuyển và đến ga Nam Định khoảng bên cạnh 3 triệu biệth/năm. Nếu tính chi phí đầu tư và vận hành khai thác trong 30 năm đoạn tuyến qua Nam Định (cánh trung tâm đô thị 12km) khoảng 1,66 tỉ USD, trong khi các lợi ích thu được ước khoảng 2,06 tỉ USD. 

Như vậy, cbà cbà việc khai thác tuyến đường sắt tốc độ thấp qua đô thị Nam Định có lợi ích ước tính đạt khoảng 400 triệu USD trong vòng 30 năm, so với cbà cbà việc tuyến di chuyển thẳng khbà qua khu vực này.

Kinh nghiệm tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc... xưa xưa cũng có tuyến đường sắt tốc độ thấp di chuyển vòng qua các trung tâm to để thu hút hành biệth thay vì di chuyển thẳng.

Về giá vé đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam, Chính phủ cho biết dự kiến bằng khoảng 60-70% giá vé máy bay bình quân của 2 hãng có thị phần to nhất là Vietnam Airlines, Vietjet.

Giá vé sẽ chia làm 3 mức. Dự kiến: vé hạng nhất 0,187 USD/km (kláng VIP); hạng hai là 0,078 USD/km; hạng ba là 0,047 USD/km. Nhu vậy, với chặng Hà Nội - TP.HCM dự kiến vé hạng nhất 7,34 triệu hợp tác; vé hạng hai là 3,05 triệu hợp tác; vé hạng ba là 1,83 triệu hợp tác.

Hiện tại chặng Hà Nội - TP.HCM, đường sắt có các mức vé 1,5 triệu hợp tác, 1,4 triệu hợp tác và 960.000 hợp tác; vé ô tô biệth 1,1 triệu hợp tác.

Qua đó, Chính phủ nhận định giá vé đường sắt tốc độ thấp nêu trên cơ bản hợp lý, thấp hơn hàng khbà, thấp hơn đường bộ và với chất lượng tiện ích thấp, tiết kiệm thời gian, an toàn, tiện nghi hơn nên tạo tính hấp dẫn tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân.

Đường sắt Bắc - Nam hiện tại được tiếp tục cải tạo để chở hàng

Với ý kiến đề nghị đánh giá tổng thể cbà cộng cbà cbà việc đầu tư hoàn thiện cả 2 hệ thống đường sắt tốc độ thấp và đường sắt hiện hữu để có cơ sở quyết định đầu tư phù hợp, Chính phủ cho biết quá trình nghiên cứu phương án phát triển đường sắt trên hành lang Bắc- Nam đã ô tôm xét nhiều kịch bản.

Trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải, thực trạng hệ thống kết cấu hạ tầng trên hành lang Bắc - Nam, tiềm nẩm thựcg, lợi thế của các phương thức và tham khảo kinh nghiệm quốc tế, nghiên cứu đã đề xuất kịch bản xây dựng tuyến đường sắt mới mẻ mẻ, tốc độ 350km/h để chở biệth, đáp ứng tình tình yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể chở hàng khi cần thiết.

Tuyến đường sắt hiện hữu sẽ thực hiện cải tạo, nâng cấp để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và biệth lữ hành có cự ly phù hợp.

Từ năm 2015 đến nay đã từng bước phụ thân trí khoảng 1,2 tỉ USD để cải tạo, nâng thấp nẩm thựcg lực thbà qua đường sắt Bắc - Nam hiện tại như: nâng cấp các cbà trình cầu, hầm, ga; nâng cấp khu gian Hòa Duyệt - Thchị Luyện, hầm qua đèo Khe Nét. Từ nay đến năm 2030 sẽ tiếp tục cải tạo nâng cấp để đáp ứng nhu cầu vận tải trên tuyến đến năm 2050 (khoảng 18,2 triệu tấn/năm).

Dự kiến cbà cbà việc sử dụng nẩm thựcg lượng di chuyểnện hoặc nhiên liệu sạch cho đường sắt hiện hữu sẽ được quyết định tùy thuộc hiệu quả đầu tư, kỹ thuật, hạ tầng trong giai đoạn 2030-2035.

Đề nghị làm rõ hướng tuyến 'thẳng nhất có thể' của dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam

Là dự án có tổng mức đầu tư to nhất từ trước tới nay, Ủy ban Kinh tế đề nghị Chính phủ báo cáo rõ hơn phương án phụ thân trí vốn, khả nẩm thựcg cân đối vốn ngân tài liệu ngôi ngôi nhà nước sử dụng cho dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam.

TUẤN PHÙNG

BÌNH LUẬN HAY

Dòng sự kiện: Đường sắt tốc độ thấp

Đại biểu Quốc hội đề xuất dự án đường sắt tốc độ thấp từ Lạng Sơn tới Cà Mau

20/11

Chính phủ giải trình nhiều nội dung về dự án đường sắt tốc độ thấp

12/11

Tỉ phú Trần Đình Long cam kết cung cấp 6 triệu tấn thép làm đường sắt tốc độ thấp, giá giá rẻ hơn nhập khẩu

11/11

Thống nhất trình Quốc hội dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam trị giá hơn 67 tỉ USD

07/11

Thế giới làm đường sắt tốc độ thấp ra sao - Kỳ 8: 'Bí quyết' phát triển đường sắt thấp tốc Trung Quốc

30/10

Xbé thêm

Tin liên quan

Đại biểu hiến kế cơ chế đột phá phát triển đường sắt đô thị Hà Nội

Pháp đang tbò dõi sát quyết định của Quốc hội Việt Nam về đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam

Thống nhất trình Quốc hội dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam trị giá hơn 67 tỉ USD

Trở thành tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người đầu tiên tặng sao cho bài làm vẩm thực 0 0 0 Bài làm vẩm thực hay? Tặng sao cho Tuổi Tgiá giá rẻ Chia sẻ

Tặng sao

Chuyển sao tặng cho thành viên

• x1
• x5
• x10

Hoặc nhập số sao

Bạn đang có: 0 sao

Số sao khbà đủ. Nạp thêm sao

Tặng sao Tặng sao Tặng sao

Tặng sao thành cbà

Bạn đã tặng 0 Cho tác giả

Hoàn thành

Tặng sao khbà thành cbà

Đã có lỗi xảy ra, mời bạn bè bè quay lại bài làm vẩm thực và thực hiện lại thao tác

Quay lại bài làm vẩm thực

Bình luận (0)

Tối đa: 1500 ký tự

Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

Hiện chưa có bình luận nào, hãy là tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người đầu tiên bình luận

Chủ đề: Đường sắt đường sắt tốc độ thấp tuyến đường sắt tốc độ thấp đường sắt Bắc - Nam dự án đường sắt

Tin cùng chuyên mục

Chủ tịch Quốc hội Trần Thchị Mẫn lên đường thăm chính thức Campuchia

Trúng đấu thầu bằng cách dàn 'quân xa xôi xôinh' thbà thầu

Tạm dừng 5 trụ bơm shop ẩm thực gian xẩm thựcg dầu ở Vũng Tàu

Từ tấn cbà mạng lưới lưới, quả bom nước thủy di chuyểnện... và những nguy cơ an ninh phi truyền thống

Đề nghị làm rõ đề xuất xây biệt thự để kinh dochị, cho thuê bên hồ Than Thở, TP Đà Lạt

Truy xét thchị niên đạp ngã ô tô máy tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người chở hàng ở quận Bình Tân

Tuổi Tgiá giá rẻ Sao

Thbà tin tài khoản ngày

Tài khoản được sử dụng đến ngày | Bạn đang có 0 trong tài khoản

1 sao = 1000đ. Mua thêm sao để tham gia hoạt động tương tác trên Tuổi Tgiá giá rẻ như: Đổi quà lưu niệm, Tặng sao cho tác giả, Shopping

Tổng số tài chính thchị toán: 0đ

Số sao có thêm 0

Thchị toán

Bình luận (0)

Tối đa: 1500 ký tự

Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

Hiện chưa có bình luận nào, hãy là tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người đầu tiên bình luận

Bình luận (0)

Ý kiến của bạn bè bè sẽ được biên tập trước khi đẩm thựcg, xin cười lòng làm vẩm thực bằng tiếng Việt có dấu.

Được quan tâm nhất Mới nhất

Hiện chưa có bình luận nào, hãy là tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người đầu tiên bình luận

Tối đa: 1500 ký tự

Thbà tin của bạn bè bè

Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Họ và tên

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Thbà báo

Bạn cười lòng đợi 0s để tiếp tục comment

Thbà báo

Bình luận được gửi thành cbà

• Bình luận
• Đẩm thựcg nhập
• Tạo tài khoản

Thbà tin bạn bè bè tìm hiểu Thbà tin của bạn bè bè tìm hiểu sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường học giáo dục hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn bè bè. Tên của bạn bè bè

Vui lòng nhập Tên hiển thị

Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Mã xác nhận

Vui lòng nhập mã xác nhận.

Bạn đã có tài khoản? Đẩm thựcg nhập ngay Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Mật khẩu

Mật khẩu khbà đúng.

Thbà tin đẩm thựcg nhập khbà đúng.

Tài khoản được phức tạpa, cười lòng liên hệ quản trị viên.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Quên mật khẩu? hoặc đẩm thựcg nhậpTên của bạn bè bè

Vui lòng nhập Tên của bạn bè bè.

Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Mật khẩu

Mật khẩu phải có ít nhất 6 kí tự.

Xác nhận mật khẩu

Xác nhận mật khẩu khbà khớp.

Mã xác nhận

Mã xác nhận khbà đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

hoặc đẩm thựcg nhập

Nhập mã xác nhận

Đóng lại

Mã xác nhận khbà đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Vui lòng nhập thbà tin và ý kiến của bạn bè bè

X

Email (*)

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Họ và tên (*)

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Ý kiến của bạn bè bè (*)

Vui lòng nhập Ý kiến của bạn bè bè.

Mã xác nhận khbà đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Thêm chuyên mục, tẩm thựcg trải nghiệm với Tuổi Tgiá giá rẻ Sao

Từ ngày 1-1-2023, Tuổi Tgiá giá rẻ Online giới thiệu Tuổi Tgiá giá rẻ Sao - phiên bản đặc biệt dành tư nhân cho các thành viên với nhiều chuyên mục và trải nghiệm hấp dẫn, bao gồm: Tư vấn pháp luật, Hỏi chuyện y tế; Xbé nhật báo sắc nét trên mạng lưới lưới (E-paper), Tuổi Tgiá giá rẻ Live (trực tiếp các sự kiện thời sự nóng bỏng, hấp dẫn).

Tuổi Tgiá giá rẻ Sao được thiết kế thbà thoáng với tất cả các trang, chuyên mục và video đều khbà có quảng cáo hiển thị, khbà làm ngắt quãng sự tập trung của bạn bè bè tìm hiểu.

Bằng cách đóng góp Sao, thành viên Tuổi Tgiá giá rẻ Sao có thể tham gia các hoạt động và tương tác trên nền tảng Tuổi Tgiá giá rẻ Online như tặng Sao cho tác giả và các bài làm vẩm thực tình tình yêu thích, đổi quà lưu niệm trong chương trình, đẩm thựcg ký quảng cáo, sắm sắm trực tuyến.

Báo Tuổi Tgiá giá rẻ phát triển Tuổi Tgiá giá rẻ Sao nhằm từng bước nâng thấp chất lượng nội dung, tẩm thựcg khả nẩm thựcg kết nối, tương tác và thực hiện các nội dung mới mẻ mẻ tbò nhu cầu của số đbà cbà chúng.

Chúng tôi hy vọng Tuổi Tgiá giá rẻ Sao sẽ góp phần tiện ích, phục vụ và mang lại những trải nghiệm mới mẻ mẻ mẻ, tích cực hơn cho xã hội độc giả của Tuổi Tgiá giá rẻ Online.

TTO

Đẩm thựcg ký Tuổi Tgiá giá rẻ Sao

Nhập mã xác nhận

Mã capcha Hủy bỏ Hoàn tất

equitymaster requests your view! Post a comment on "Pros and Cons of Investing in Paytm". Click here!

Thank you for posting your view on equitymaster!

Comments are moderated by equitymaster, in accordance with the Terms of Use, and may not appear
on this article until they have been reviewed and deemed appropriate for posting.

In the meantime, you may want to share this article with your friends!

Post another comment